Архивные материалов

 

     И.Бунич подготовил не менее интересное произведение, полное фактов, описаний боевых кораблей и их команд, ситуации по дням и даже часам. Это предшествующие самому переходу события, но они полны человеческих страданий, волнений за осаждённый город и его жителей, за судьбу Балтийского флота, тягостных раздумий и ответственности за принятые решения. Мы узнаём о подводной лодке "Lembit", что прошла Вторую мировую войну и в настоящее время является экспонатом филиала Морского музея Таллинна в лётной гавани, где скоро завершится грандиозная работа по сооружению выставочного комплекса. Упоминается и подводная лодка "Kalev", но она погибла во время войны. Непривычно было читать книгу, перескакивая с эсминца на крейсер или пассажирское судно, потом вдруг вернуться к тральщикам и описанию их бесценной роли в сопровождении конвоев. По ходу приходилось искать информацию о типах боевых кораблей советского флота и пытаться как-то понять и оценить их преимущества и недостатки. Однако было бы эффективнее тут же осматривать сами суда для закрепления полученной информации.

     Изучение материалов повлекло дальнейшее углубление в историю прорыва Балтийского флота и действий в первые военные месяцы. Прочитала "Морской фронт" Ю.А.Пантелеева, начальника штаба флота. Командующий КБФ В.Ф.Трибуц написал военные мемуары "Балтийцы сражаются", которые в большей степени я уже пролистывала в части описания интересующего меня перехода. А.В.Платонов в своей книге "Трагедии Финского залива" приводит ряд интересных сведений.

     Каждый день я старалась найти время, чтобы изучить пару-тройку страниц, у меня не возникало желания или даже намёка бросить это чтение, которое многим показалось бы бредом. Втянувшись в процесс, познакомившись поименно с героическими судами, переживала за их команды и, конечно, Таллинн. Во всех книгах упомянут одноимённый с названием полуострова мыс, иногда называемый также мысом Юминданина, как самое опасное место из-за большой плотности минных заграждений.
     В перечисленных мной произведениях рассматриваются разные аспекты "Таллиннского перехода" (фигурирует также название "Прорыв Балтийского флота", "Перебазирование Балтийского флота"), а именно:
     - проводится анализ состава КБФ, его технического состояния и степень готовности с точки зрения человеческого фактора,
     - рассказывается о дислокации и передвижении кораблей флота накануне войны и в первые её месяцы,
     - обсуждаются варианты возможных путей самого перехода: идти ли по южной кромке Финского залива ближе к зоне действия немецких береговых батарей в районе мыса, рисковать ли при отклонении маршрута к северу в область финских шхер, где большую угрозу могли представлять вражеские подводные лодки, торпедные катера, а также финская артиллерия береговой обороны – по сравнению с немецкой она была ориентирована именно на поражение морских целей, плюс минные заграждения. Конвой же шёл посередине залива примерно на равномерном расстоянии как от мыса, так и от южной кромки финских шхер,
     - приводятся и анализируются схемы минных заграждений, технических расчётов возможных действий авиации и орудий боевых кораблей, сохранившиеся до наших дней документы,
     - ставится под сомнение оперативность, уровень осведомлённости и даже профессионализм управления и штаба флота, т.е. перед читателем раскрывают возможные недостатки в планировании операции,
     - более подробно авторы останавливаются на днях, непосредственно предшествующих основному перебазированию, не забывая упомянуть о роли нескольких небольших конвоев 24 и 25 августа 1941 года, эвакуировавших раненых и мирных жителей по намеченному маршруту,
     - приводятся рассуждения о той, можно сказать, безысходности, которая и дала толчок для приказа от 27 августа 1941 года о проведении прорыва основных сил КБФ, назначенного на 28 августа 1941 года, о "пожарном" режиме такой погрузки с учётом чрезвычайно близкого подхода немецких войск к Таллинну и постоянных артиллерийской и авиационной атаках, что ещё более осложняло процесс. Было потеряно время, которое позволило бы провести предподготовку более основательно, опираясь на данные разведок, опыт состоявшихся уже конвоев, согласование действий с авиацией прикрытия.

     В ходе изучения различных источников видно, что флот уже нёс потери своих лучших боевых судов из-за подрывов на минах и попадания авиабомб, постоянно заявляется о нехватке тральщиков. Что же в качестве итога? Столько полярных мнений, но важно то, что не забыт героизм, ибо без него результат войны мог быть диаметрально противоположным. Наверное, это главное…
     Сведений много, но основное уже впиталось и запомнилось, чтобы в августе будущего года вернуться к памятному мемориалу на Юминда и возложить цветы. А рядом всё также будут алеть крупные ягоды шиповника.

ФОТО

Обсуждение закрыто